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Kategorie · SchlĂ€uche fĂŒr Tanksysteme – Saug-, Zapf- & DruckschlĂ€uche fĂŒr Diesel, Öl & AdBlueÂź

SchlĂ€uche fĂŒr Tanksysteme Saug-, Zapf- & DruckschlĂ€uche – DN 12 bis DN 32, 1,5 bis 10m

Hochwertige SchlĂ€uche fĂŒr Diesel-, Heizöl-, Öl-, AdBlueÂź- und Benzin-Zapfanlagen – als Meterware, konfektioniert mit G1"-Anschluss oder als Komplettgarnitur mit Ventil. SaugschlĂ€uche fĂŒr HORNET- und PIUSI-Pumpen, eingebundene ZapfschlĂ€uche DN 19 und DN 25 (4–10m), MATO DruckschlĂ€uche und Saug-/AbgabeschlĂ€uche mit Axialdrehgelenk.

✅ DN 12 · DN 16 · DN 19 · DN 25 · DN 32 ✅ Diesel · Heizöl · Öl · AdBlueÂź · Benzin · RME ✅ 1,5m – 10m eingebunden · Meterware ✅ HORN/TECALEMIT · PIUSI · MATO

Meterware & SaugschlÀuche

Schlauch-Meterware DN 19 fĂŒr Diesel/Heizöl (14,50 €/m, Horn 40x), AdBlueÂź (14,50 €/m) und Benzin (26 €/m, Horn 365X). SaugschlĂ€uche 1600mm fĂŒr HORNET W 40 (20 €), PIUSI 1" PVC-Spiralschlauch (62,50 €), DN 25 mit Filter (81,50 €) und Saugleitung DN 32 fĂŒr 200-L-FĂ€sser und Fernölapparaturen (225 €).

ZapfschlĂ€uche DN 19 – 4 bis 10m

Eingebundene ZapfschlĂ€uche DN 19×4 mit G1" AG fĂŒr Diesel, Heizöl und Öle – in 4m (45–80 €), 6m (111,50 €), 8m (140,50 €) und 10m (168 €). Passend zu HORNET W 40, Pumpen K 10 C und TP 3. Auch als Schlauchgarnitur mit AuslaufkrĂŒmmer oder -ventil fĂŒr Ölpumpen.

ZapfschlĂ€uche DN 25 – fĂŒr große Pumpen

Eingebundene AbgabeschlĂ€uche DN 25×4 mit G1" AG fĂŒr HORNET W 50/W 85/W 80/W 120 – in 4m (138 €), 6m (184 €), 8m (233,50 €). Spezialvariante fĂŒr RME/Biodiesel in 6m (489,50 €) und 8m (593 €). Saug-/Abgabeschlauch mit Axialdrehgelenk DN 16 in 4,5m und 6,3m.

AdBlueŸ & DruckschlÀuche

AdBlueÂź-ZapfschlĂ€uche DN 19 / 4m (56 €) und AnsaugschlĂ€uche PIUSI 1,1m SEC (80,96 €) und 1,5m mit RĂŒckschlagventil (87,95 €). MATO DruckschlĂ€uche DN 12 (2m/4m, R1/2") und DN 20 fĂŒr Doppelmembranpumpe DP-60 (R3/4"). Schlauchaufroller Serie 508, 15m / 1" fĂŒr Diesel, Wasser, Frischöl (2.185 €).

Den richtigen Schlauch fĂŒr Ihre Pumpe wĂ€hlen

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DN 19 oder DN 25 – Durchmesser nach Pumpenleistung

DN 19: fĂŒr Pumpen bis ca. 40–50 l/min (HORNET W 40, K 10 C, TP 3). DN 25: fĂŒr starke Pumpen ab 50 l/min (HORNET W 50/W 85/W 80/W 120, Visconet II). Falscher Durchmesser verursacht Druckabfall und reduziert die effektive Förderleistung.

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Medium bestimmt den Schlauchtyp

Diesel, Heizöl, Mineralöle: Horn 40x – Standardschlauch. Benzin: nur Horn 365X – normale DieselschlĂ€uche quellen. RME/Biodiesel: RME-Spezialvariante DN 25. AdBlueÂź: nur PP/EPDM-SchlĂ€uche – Harnstofflösung greift Kupfer, Zink und normalen PVC an.

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SchlauchlÀnge richtig wÀhlen

4m: fĂŒr feste Zapfpositionen. 6–8m: flexible Positionen und mehrere Fahrzeuge. 10m: große Fahrzeuge oder grĂ¶ĂŸere AbstĂ€nde. Zu kurzer Schlauch erzeugt Zugbelastung auf AnschlĂŒssen und Pumpe.

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Meterware oder konfektioniert?

Meterware (ab 14,50 €/m): fĂŒr individuelle LĂ€ngen mit eigenen Schlauchverschraubungen. Eingebunden: mit fertig montierten G1"-AnschlĂŒssen – sofort einsatzbereit. FĂŒr normalen Einsatz konfektioniert; Meterware fĂŒr SonderlĂ€ngen und Reparaturen.

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Saugschlauch – Ansaugseite der Pumpe

SaugschlĂ€uche (1600mm) verbinden Tank und Pumpe ansaugseitig. MĂŒssen gegen Unterdruck stabil sein. HORNET W 40: eigener Saugschlauch (20 €). PIUSI: PVC-Spiralschlauch mit Fußfilter (62,50 €). DN 25-Pumpen: DN 25×4 mit Filter (81,50 €).

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Axialdrehgelenk – fĂŒr ZapfsĂ€ulen

Saug-/AbgabeschlĂ€uche mit Axialdrehgelenk (DN 16, 4,5m/6,3m, G1/2" AG) fĂŒr professionelle Diesel-ZapfsĂ€ulen. Das Drehgelenk verhindert Verdrehen beim EinhĂ€ngen der Zapfpistole und schont Schlauch und AnschlĂŒsse.

HĂ€ufige Fragen zu SchlĂ€uchen fĂŒr Tanksysteme

DieselschlĂ€uche sind aus Gummimischungen fĂŒr Mineralöle. Benzin enthĂ€lt aromatische Kohlenwasserstoffe – der Schlauch wird weich, porös und undicht. RME (Rapsölmethylester/Biodiesel) ist ein FettsĂ€ureester, der bestimmte Elastomere angreift. FĂŒr Benzin: Horn 365X. FĂŒr RME: RME-Spezialvariante DN 25. Falsche SchlĂ€uche können undicht werden und sind sicherheitsgefĂ€hrdend.
AdBlueŸ (Harnstofflösung AUS 32) greift Kupfer, Zink, Messing und normalen PVC an und verunreinigt die Lösung. Verunreinigtes AdBlueŸ kann SCR-Katalysatoren im Fahrzeug beschÀdigen. Nur PP- oder EPDM-SchlÀuche verwenden. Nie SchlÀuche zwischen Diesel und AdBlueŸ wechseln.
Saugschlauch (Ansaugseite): muss gegen Unterdruck stabil sein – PVC-SpiralschlĂ€uche mit Einlage verhindern Kollaps. Druckschlauch (Abgabeseite): hĂ€lt Pumpendruck stand (10–16 bar). MATO DruckschlĂ€uche DN 12 mit DKR-AnschlĂŒssen R1/2" fĂŒr ÖlabgabegerĂ€te. Saug- und DruckschlĂ€uche dĂŒrfen nicht getauscht werden.
Eingebunden bedeutet, dass die SchlauchanschlĂŒsse werksseitig fest verbunden sind – durch Crimpen oder Vulkanisieren. Das ist robuster und dichter als nachtrĂ€glich montierte Verschraubungen. Alle konfektionierten ZapfschlĂ€uche mit G1"-Anschluss sind eingebunden – direkt ohne Montage an die Pumpe schrauben.
Eine Schlauchgarnitur ist ein Set aus 1,5m Schlauch + Auslauforgan. Die Horn 40X-Garnituren (45–75,50 €) kommen mit entweder AuslaufkrĂŒmmer AK 20 (fĂŒr Diesel/Kraftstoffe) oder Auslaufventil AV 20 (fĂŒr Motoröl, Getriebeöl, Hydrauliköl bis SAE 80 – mit schließendem Ventil). Sofort einsatzbereit fĂŒr einfache UmfĂŒllaufgaben aus Kanistern.
Die HORNET W 85 (85 l/min) benötigt DN 25-SchlĂ€uche: Saugschlauch DN 25×4 / 1600mm mit Filter und Zapfschlauch DN 25×4 / G1" AG in 4m, 6m oder 8m. DN 19-SchlĂ€uche sind zu eng und schrĂ€nken die Förderleistung stark ein. FĂŒr RME/Biodiesel mit HORNET W 80/W 120: RME-Spezialvariante DN 25 wĂ€hlen.

Den richtigen Schlauch fĂŒr Ihre Pumpe und Ihr Medium

Unser Fachteam berĂ€t Sie kostenlos – zu Schlauchdurchmesser, LĂ€nge, Medium und der richtigen Konfiguration fĂŒr Ihre Zapfanlage.

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