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Kategorie · AdBlue®-Zapfpistolen & Zapfventile für Harnstoff AUS 32

AdBlue®-Zapfpistolen manuell, automatisch & für LKW / Pkw

Manuelle und automatische Zapfventile für Harnstofflösung AUS 32 von PIUSI, HORN und Elaflex – für die tropffreie, saubere Betankung von Pkw, Transporter und LKW. Als einfaches Handventil, Automatikpistole mit Abschaltung oder Hochleistungsventil für LKW-Großtanks. Mit oder ohne digitalem Zähler.

✅ Manuell · Automatik · LKW-Ausführung ✅ Bis 80 l/min Volumenstrom ✅ AdBlue®-beständiger Kunststoff & Edelstahl ✅ PIUSI · HORN · Elaflex

Manuell – einfach & günstig

PIUSI manuelles Zapfventil (79,94 €, 80 l/min) und HORN Kunststoff-Zapfventil (119,50 €) mit Drehgelenk – für einfache AdBlue®-Abgabe aus Fässern und IBC-Containern ohne automatische Abschaltung. Für Betriebe, die manuell dosieren und die Menge selbst kontrollieren.

Automatik – mit Abschaltung

HORN A2003-KS (215 €) und PIUSI SB325 (282 €) schalten automatisch ab, wenn der Tank voll ist – verhindert Überfüllung und AdBlue®-Rückspritzer. Alle aus AdBlue®-beständigem Kunststoff (PP/PVDF), mit Drehgelenk für komfortables Betanken.

Edelstahl & mit Zähler

Automatik-Zapfventil A60 INOX (364 €) aus Edelstahl mit Drehgelenk für besonders korrosionsbeständige Ausführung. PIUSI SB325M + Zähler (436 €) mit integriertem digitalem Zähler für direkte Mengenanzeige ohne separate Durchflussmesser – praktisch für die betriebsinterne Verbrauchserfassung.

LKW & Pkw-spezifisch

Elaflex ZVA HV 4M.0 F (660 €) für LKW-Betankung – 40 l/min, 1" Edelstahlanschluss, für große SCR-Tanks. Elaflex ZVA LV 4AF.0 F (670 €) speziell für Pkw – max. 10 l/min, verhindert Überfüllung kleiner SCR-Tanks. Beide für professionelle stationäre Abgabestellen.

Welche AdBlue®-Zapfpistole passt zu welchem Einsatz?

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Einfache Abgabe – manuell

Für die gelegentliche Befüllung aus Fässern oder IBC-Containern ohne hohe Anforderungen: PIUSI manuelles Zapfventil (79,94 €) oder HORN Kunststoff-Zapfventil (119,50 €) – günstig, einfach zu bedienen, manuell zu schließen. Kein automatischer Abschalter, daher volle Aufmerksamkeit beim Befüllvorgang erforderlich.

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Pkw & Transporter – Automatik

Für die Betankung von Pkw und Transportern mit kleinen SCR-Tanks (5–25 L): HORN A2003-KS (215 €) oder PIUSI SB325 (282 €) – automatische Abschaltung verhindert Überfüllung, Drehgelenk ermöglicht komfortables Einführen in die enge Einfüllöffnung. Auslaufdurchmesser 19 mm passend für alle gängigen SCR-Einfüllstutzen.

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LKW & große SCR-Tanks

Für die Betankung von LKW, Baumaschinen und anderen Fahrzeugen mit großen SCR-Tanks: Elaflex ZVA HV 4M.0 F (660 €) – 1" Anschluss, 40 l/min, Edelstahl. Für Pkw speziell die Elaflex ZVA LV 4AF.0 F (670 €) mit max. 10 l/min-Begrenzung – verhindert Rückspritzen in kleine Tanks.

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Mit integriertem Zähler

PIUSI SB325M + Zähler (436 €) kombiniert automatische Zapfpistole mit digitalem Mengenzähler – für einfache Verbrauchserfassung ohne separaten Durchflussmesser. Praktisch, wenn nur eine Abgabestelle vorhanden ist und kein vollständiges Zählwerk-System benötigt wird.

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Edelstahl für Dauerbetrieb

Für Hochfrequenz-Betrieb an stationären AdBlue®-Zapfsäulen: Automatik A60 INOX (364 €) und HORN A2003-ES-M (522,50 €) aus Edelstahl – robuster als Kunststoffventile, für täglichen Mehrbetrieb mit hohem Durchsatz und langer Lebensdauer ausgelegt.

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Ersatz & Nachrüstung

Für den Ersatz einer defekten Zapfpistole an bestehenden Systemen: Auf Anschlussmaß (3/4" oder 1") und Fabrikat achten. HORN A2003-KS und A2003-ES sind die Standardventile an TECALEMIT HORNET-Anlagen. PIUSI SB325 passt zu den PIUSI Suzzarablue- und DELPHIN-Systemen. Bei Fragen zur Kompatibilität stehen wir gerne telefonisch bereit.

Häufige Fragen zu AdBlue®-Zapfpistolen

Ein manuelles Zapfventil bleibt offen, solange der Hebel gedrückt wird – der Benutzer muss selbst auf den Füllstand achten und schließen. Ein automatisches Zapfventil (Automatik-Zapfpistole) schließt selbstständig, wenn der Tank voll ist – ein Unterdrucksensor erkennt, dass das Auslaufrohr von Flüssigkeit bedeckt wird, und stoppt die Abgabe. Automatische Ventile verhindern Überfüllung und Rückspritzen von AdBlue® zuverlässig – besonders wichtig bei kleinen Pkw-SCR-Tanks.
AdBlue® korrodiert viele Metalle – besonders Kupfer, Zink, Messing und Aluminium. Standard-Dieselzapfpistolen enthalten oft diese Materialien und sind für AdBlue® nicht geeignet. AdBlue®-Zapfventile sind aus AdBlue®-beständigen Materialien gefertigt: Polypropylen (PP), PVDF oder Edelstahl. Zudem muss das Auslaufrohr den AdBlue®-Normmaßen entsprechen. Keinesfalls eine Dieselzapfpistole für AdBlue® verwenden – die Materialverunreinigung würde das SCR-System des Fahrzeugs dauerhaft schädigen.
Die Förderleistung des Zapfventils muss zur Pumpe passen – ein Zapfventil bremst nicht automatisch die Pumpe. Für Pkw und Transporter (5–25 L SCR-Tank) sollte die Abgabeleistung auf max. 10–20 l/min begrenzt sein, um Rückspritzen zu verhindern. Die Elaflex LV 4AF.0 F ist speziell auf max. 10 l/min für Pkw ausgelegt. Für LKW (40–100 L) können 40 l/min wie beim HV 4M.0 F genutzt werden. PIUSI SB325 und HORN A2003-KS sind für den mittleren Bereich 20–45 l/min ausgelegt.
Ein Drehgelenk (Schwenkgelenk) zwischen Schlauch und Zapfpistole ermöglicht eine freie Drehbewegung um 360° – der Schlauch verdreht sich nicht, wenn die Zapfpistole in verschiedene Winkel gehalten wird. Das erleichtert das Befüllen von Fahrzeugen mit schwer zugänglichen AdBlue®-Einfüllstutzen erheblich, da Pistole und Schlauch ohne Verdrehung in die optimale Position gebracht werden können. Die meisten Modelle ab HORN A2003-KS aufwärts haben ein Drehgelenk serienmäßig.
Diese Bezeichnungen sind Modellcodes der Hersteller: A2003-KS (HORN/Tecalemit): Automatik-Zapfventil der 2003-Serie, KS = Kunststoff, Standardventil für AdBlue®-Anlagen, 19 mm Auslaufdurchmesser. A2003-ES: Gleiche Basis, ES = Edelstahl. SB325 (PIUSI): Automatisches AdBlue®-Zapfventil der Suzzarablue-Linie, 3/4"-Anschluss. ZVA (Elaflex): Zapfventil-Automaten, HV = Heavy Vehicle (LKW), LV = Light Vehicle (Pkw). Kompatibilität mit vorhandenen Pumpensystemen beim Kauf beachten.
AdBlue® kristallisiert beim Eintrocknen und kann Ventilmechanismen blockieren. Nach jedem Einsatz: Auslaufrohr kurz mit klarem Wasser abspülen und trocken tupfen. Bei längeren Standzeiten (über 2 Wochen) Zapfventil vom Schlauch trennen, gründlich mit Wasser spülen und trocken lagern. Kristallablagerungen im Auslaufrohr vorsichtig mit warmem Wasser aufweichen – niemals Werkzeug verwenden, da das Auslaufrohr der automatischen Abschaltung beschädigt werden kann. Bei Frost Zapfventil nicht eingefroren forcieren.

Die passende AdBlue®-Zapfpistole finden

Unser Fachteam berät Sie kostenlos – zur Kompatibilität mit Ihrem Pumpsystem, zum richtigen Anschlussmaß und zur besten Ausführung für Ihre Fahrzeuge.

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