Welches Altölgerät eignet sich für die Kfz-Werkstatt?

Für tägliche Ölwechsel: fahrbare Auffanggeräte (MATO 75L, Samoa COLLECTOR). Für höheren Durchsatz: Druckluft-Absauggerät (DF50/DF100) oder elektrisches Absauggerät (Tecalemit). Ergänzend: Absaugadapter für BMW, VW, Citroën.

Wie muss Altöl gemäß WHG gelagert werden?

Altöl ist WGK 2-3, unterliegt dem WHG und AwSV. Lagertanks müssen doppelwandig sein und eine DIBt-Lagerzulassung haben. Roth Multitech und Rietbergwerke Multitank MT erfüllen diese Anforderungen.

Was sind Absaugadapter und wofür brauche ich sie?

Absaugadapter (MATO für BMW, VW, Citroën) ermöglichen Ölwechsel durch den Ölmessstab-Schacht ohne Ablassschraube. Sauberer, kein Öl über heiße Teile, für Fahrzeuge mit schwer zugänglicher Ablassschraube.

Kann ich Altöl mit einer normalen Dieselpumpe absaugen?

Nein. Altöl ist viel zähflüssiger als Diesel und enthält Verunreinigungen. Spezielle Altöl-Absauggeräte oder Druckluft-Membranpumpen wie MATO, Samoa und Tecalemit sind erforderlich.

Kategorie · Altölgeräte – Sammlung, Absaugung & Lagerung

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Fahrbare Auffanggeräte

MATO Altöl-Auffangtrichter (370/600 mm) und Auffanggerät 75 L mit Druckentleerung, Samoa COLLECTOR in drei Varianten (mit Hydraulikkupplung, Druckluftentleerung oder Absaugpumpe) – für die mobile Altölaufnahme bei Ölwechseln in der Kfz-Werkstatt.

Elektrische Absauggeräte

Tecalemit elektrische Absauggeräte für Altöl – als tragbare Version für den flexiblen Einsatz (1.453 €) oder als stationäres Gerät für dauerhaften Werkstattbetrieb (3.927 €). Für professionelle Ölentsorgung ohne Druckluftanschluss.

Druckluft-Membranpumpen & Sets

Samoa Directflo DF50 (50 l/min) und DF250 Alu (100 l/min) für Altöl-Absaugung und -transfer. Komplettes Absaug-Pumpenset DF100 mit Wandhalterung, Druckschlauch und Saugschlauch für die stationäre Werkstattversorgung.

Altöl-Lagertanks

Roth Multitech (400–1.000 L), PE-Kombi-Tanks, Rietbergwerke Multitank MT (900–2.400 L) und Schütz VET für die Zwischenlagerung von Altöl nach Wasserhaushaltsgesetz – doppelwandig, mit Lagerzulassung DIBt.

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Das richtige Altölgerät für jeden Einsatz

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Kfz-Werkstatt – Ölwechsel täglich

Für den täglichen Ölwechsel in der Kfz-Werkstatt: Fahrbarer MATO-Auffangwagen 75 L mit Druckentleerung oder Samoa COLLECTOR mit Absaugpumpe (bis 100 L) – mobil, einfach zu entleeren, mit Trichter und Spritzschutz. Absaugadapter für BMW, VW und Citroën als Ergänzung.

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LKW & Busse

Für die Ölentsorgung bei LKW, Bussen und Nutzfahrzeugen mit großen Ölmengen: RAS 20 Altölauffangwagen (20 L) als kompakte Lösung für Unterflur-Ölwechsel, oder Samoa COLLECTOR mit Hydraulikkupplung für schnellen und sauberen Anschluss.

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Professionelle Werkstatt – elektrisch

Für Betriebe mit hohem Altölanfall ohne Druckluftanschluss: Tecalemit elektrisches Absauggerät tragbar (1.453 €) für flexiblen Einsatz oder stationäres Modell (3.927 €) als Festinstallation. Keine Druckluft nötig, dauerhafter Betrieb.

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Druckluft vorhanden – Membranpumpe

Bei vorhandenem Druckluftanschluss in der Werkstatt: Samoa Directflo DF50 (50 l/min) für mittlere Mengen oder DF250 Alu (100 l/min) für große Durchsätze. Das Absaug-Pumpenset DF100 kommt komplett mit Wandhalterung und Schläuchen.

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Zwischenlagerung & Tank

Für die WHG-konforme Zwischenlagerung von Altöl bis zur Entsorgung: Roth Multitech 400–1.000 L oder Rietbergwerke Multitank MT 900–2.400 L – doppelwandig, mit DIBt-Lagerzulassung. Absaugarmaturen für bestehende Roth- und Schütz-Tanks als Zubehör verfügbar.

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Zubehör & Nachrüstung

MATO Absaugadapter für BMW, VW und Citroën ermöglichen das sauberere Absaugen des Altöls ohne Ablassschraube. Öltrichter FSC-PP-250 (Ø 250 mm) mit Klappdeckel und R2"-Anschluss. Belüftungs- und Überfüllsicherungen für Vorrats- und Entsorgungstanks.

Häufige Fragen zu Altölgeräten

Für den täglichen Ölwechsel in der Werkstatt eignen sich fahrbare Altöl-Auffanggeräte am besten. MATO 75-L-Auffanggerät und Samoa COLLECTOR sind bewährte Modelle für Pkw-Ölwechsel. Für höheren Durchsatz und saubere Entleerung empfiehlt sich ein Druckluft-Absauggerät (Samoa DF50/DF100) oder ein elektrisches Absauggerät (Tecalemit). Ergänzend sind Absaugadapter für spezifische Fahrzeugmarken (BMW, VW, Citroën) sinnvoll, die einen saubereren Ölwechsel ohne Ablassschraube ermöglichen.

Ein Altöl-Auffanggerät mit Druckentleerung wird nach dem Befüllen über einen Druckluftanschluss entleert – Druckluft drückt das Altöl in den Lagertank. Einfach und schnell, setzt aber Druckluftanschluss voraus. Ein Gerät mit Absaugpumpe (z.B. Samoa COLLECTOR mit Absaugpumpe) saugt das Altöl aktiv ab – kein Druckluftanschluss nötig, aber mehr Aufwand. Hydraulikkupplung (COLLECTOR) ermöglicht eine besonders schnelle, trockene Verbindung zum Lagertank ohne Tropfverlust.

Altöl ist eine wassergefährdende Flüssigkeit (WGK 2–3) und unterliegt dem Wasserhaushaltsgesetz (WHG) und der AwSV. Altöl-Lagertanks müssen doppelwandig oder mit Auffangwanne ausgeführt sein, eine DIBt-Lagerzulassung haben und das Leckagerisiko vollständig beherrschen. Für die Lagerung in Werkstätten gelten in der Regel die gleichen Anforderungen wie für Heizöl. Roth Multitech und Rietbergwerke Multitank MT erfüllen diese Anforderungen. Für die konkrete Umsetzung empfehlen wir die Abstimmung mit der zuständigen Unteren Wasserbehörde.

Absaugadapter (MATO für BMW, VW, Citroën) ermöglichen das Absaugen des Motoröls durch den Ölmessstab-Schacht direkt aus dem Ölsumpf – ohne Öffnen der Ablassschraube. Vorteile: kein Öl läuft über heiße Teile, sauberer Ölwechsel, kein Risiko beschädigter Ölwannendichtungen, geeignet für Fahrzeuge mit schwer zugänglicher Ablassschraube. Der Adapter wird auf das Saugsonden-Anschlussrohr (Ø 12 mm) der Altölabsauganlage aufgesteckt. Markenspezifisch, da jeder Hersteller unterschiedliche Ölmessstab-Durchmesser verwendet.

Die Tankgröße richtet sich nach dem täglichen Altölanfall und der Entsorgungsfrequenz. Als Richtwert: Ein Pkw-Ölwechsel ergibt ca. 4–6 L Altöl. Bei 3–5 Ölwechseln täglich und wöchentlicher Entsorgungsabholung reichen 400–750 L (Roth Multitech). Für größere Werkstätten oder Fuhrparks mit LKW-Ölwechseln empfehlen sich 1.000–2.400 L (Rietbergwerke Multitank MT). Alle angebotenen Tanks sind doppelwandig und WHG-konform ausgeführt.

Nein. Dieselpumpen dürfen nicht für Altöl verwendet werden. Altöl ist eine deutlich zähflüssigere Substanz als Diesel und enthält Verunreinigungen, Metallabrieb und Verbrennungsrückstände, die normale Dieselpumpen beschädigen würden. Altöl benötigt spezielle Altöl-Absauggeräte oder Druckluft-Membranpumpen, die für hochviskose und verunreinigte Medien ausgelegt sind – wie die MATO-Geräte, Samoa COLLECTOR und die Tecalemit-Absauggeräte in dieser Kategorie.

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