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Kurbelpumpe · Manuell & robust

Kurbelpumpe für Kraftstoffe & Flüssigkeiten: Hohe Förderleistung ganz ohne Strom

Robuste Rotationspumpen mit Handkurbel für Diesel, Heizöl, Öle, AdBlue und Chemikalien – aus Aluminium, Stahlguss oder Kunststoff. Höhere Förderleistung als Syphonpumpen, wartungsarm und überall einsetzbar. Von MATO, Jessberger und PIUSI.

✅ Ohne Strom & Druckluft ✅ Bis 80 l/min Förderleistung ✅ Diesel · Heizöl · AdBlue · Chemikalien ✅ MATO · Jessberger · PIUSI

Aluminium-Kurbelpumpen

Leicht, korrosionsbeständig und langlebig. Ideal für Diesel, Heizöl und AdBlue. Modelle von MATO (RP100) und Jessberger als Standardlösung für Werkstatt und Hof.

Diesel Heizöl Leicht

Stahlguss-Kurbelpumpen

Maximale Robustheit für intensive Dauernutzung – für Diesel, Hydrauliköl und Kraftstoffe. Höhere Standzeit bei mechanischer Beanspruchung in Industrie und Gewerbe.

Industrie Dauerbetrieb Robust

Kunststoff-Kurbelpumpen

Für chemische Medien wie organische Säuren, Alkohole und Reinigungsmittel. Chemikalienbeständige Werkstoffe schützen vor Korrosion – auch für AdBlue geeignet.

AdBlue Säuren Chemikalien

Mit Zähler & Zubehör

Ausführungen mit integriertem Durchflusszähler (z.B. Digmet M80) für Verbrauchserfassung. Optional: Fahrwagen, Schlauchaufroller und Zapfpistole für komfortablen Betrieb.

Digmet M80 Fahrwagen Zähler

Welche Kurbelpumpe passt zu welchem Einsatz?

Diesel & Heizöl

Die Aluminium-Kurbelpumpen RP100 von MATO oder die Jessberger JP-13 sind hier die erste Wahl – robust, bewährt und mit bis zu 80 l/min besonders schnell beim Umfüllen.

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Motoröl & Hydrauliköl

Für zähflüssige Öle empfehlen sich Stahlguss-Kurbelpumpen mit höherem Druckaufbau. Auf die Viskositätsangabe im Datenblatt achten – nicht jede Pumpe fördert SAE-90-Öle.

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AdBlue® / Harnstoff

Nur Kunststoff-Kurbelpumpen aus PE oder mit EPDM-Dichtungen verwenden. Die SRL 1050 ist speziell für AdBlue ausgelegt – Aluminiumgehäuse reagiert mit Harnstoff.

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Säuren & Chemikalien

Die SRL 900 aus Kunststoff ist für organische Säuren, Alkohole und Reinigungsmittel geeignet. Auf den Dichtungswerkstoff achten: EPDM für wässrige Medien, Viton für Lösungsmittel.

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Benzin & ATEX

Für brennbare Kraftstoffe ausschließlich die MATO RP100-EX mit Viton-Dichtungen verwenden – ATEX-geeignet, funkenfreie Konstruktion. Standardmodelle sind hier nicht zulässig.

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Mit Verbrauchserfassung

Die MATO RP100 mit Digmet M80 Zähler ermöglicht genaue Mengenerfassung direkt an der Pumpe – ideal für Betriebe, die Kraftstoffmengen pro Fahrzeug oder Auftrag dokumentieren müssen.

Kurbelpumpe & Dieselpumpe – manuelle Fasspumpe für Diesel, Öl, Benzin & Chemikalien

Eine Kurbelpumpe ist eine robuste, manuell betriebene Fasspumpe, mit der sich Diesel, Heizöl, Motorenöl, Hydrauliköl, AdBlue®, Chemikalien oder Benzin zuverlässig aus Fässern, Großgebinden und Kleingebinden umfüllen lassen. Anders als einfache Syphonpumpen arbeitet sie als Handpumpe meist nach dem Prinzip der Verdrängerpumpe mit einer Flügelzellen- oder Rotationspumpe, die über eine Handkurbel angetrieben wird – das sorgt für eine deutlich höhere Förderleistung, sauberes Arbeiten und weniger Kraftaufwand, wobei beim handbetriebenen Einsatz keine Funkenbildung entsteht, was bei brennbaren Flüssigkeiten ein Sicherheitsvorteil ist. Typische Förderleistungen liegen bei dünnflüssigen Medien wie Diesel und Heizöl bei bis zu 80 l/min, bei zähflüssigen Ölen im Bereich von 20–30 l/min.

Wer eine Kurbelpumpe für Öl, Diesel oder Benzin sucht, findet bei TLB-Tech Modelle aus Aluminium, Stahlguss und Kunststoff bekannter Hersteller wie MATO, Jessberger, PIUSI und Pressol. Die Wahl des richtigen Materials hängt maßgeblich vom Fördermedium ab: Aluminium eignet sich für Diesel und Heizöl, Stahlguss für die harte Dauernutzung mit zähflüssigen Ölen, und Kunststoff ist für AdBlue® sowie aggressive Säuren und Chemikalien die sichere Wahl.

Einsatzbereiche der Kurbelpumpe

Kurbelpumpe für Diesel & Heizöl

Eine Kurbelpumpe für Diesel gehört in fast jede Werkstatt, jeden landwirtschaftlichen Betrieb und jede Heizungsbaufirma. Diesel und Heizöl EL sind dünnflüssige Medien, die sich mit Aluminium-Kurbelpumpen wie der MATO RP100 oder der Jessberger JP-13 besonders schnell und sauber fördern lassen – mit bis zu 80 l/min ist eine Kurbelpumpe der Syphonpumpe weit überlegen, die nur 10–15 l/min erreicht. Mit dem passenden Saugrohr für 200-Liter-Fässer lässt sich ein volles Fass in wenigen Minuten entleeren, ebenso beim Umfüllen in größere Tanks.

Auch das Abfüllen in Kanistern, Messbecher oder Vorratsgefäße funktioniert dank Auslaufkrümmer und flexiblem Abgabeschlauch tropffrei. Kleinere Mengen lassen sich über die Drehgeschwindigkeit der Handkurbel präzise dosieren. Wer Diesel oder Heizöl regelmäßig umfüllt, profitiert von einer wartungsarmen, langlebigen Kurbelpumpe, die unabhängig von Strom und Druckluft überall einsetzbar ist – ob in der Werkstatt, im Heizungskeller oder auf dem Hof.

Unsere Empfehlung: Aluminium-Kurbelpumpen RP100 von MATO oder Jessberger JP-13

Kurbelpumpe für Öl – Motoröl & Hydrauliköl

Eine Kurbelpumpe für Öl muss deutlich mehr leisten als eine reine Dieselpumpe, denn Motoren-, Hydraulik- und Getriebeöle sind zähflüssiger. Hier kommen vorwiegend Stahlguss-Kurbelpumpen wie die RP 100-s oder Modelle mit hohem Druckaufbau zum Einsatz, die auch Öle bis SAE 90 bzw. SAE 140 zuverlässig fördern. Die Kurbelpumpe überzeugt bei der Entnahme von Öl aus 60- und 200-Liter-Fässern durch eine ruhige, gleichmäßige Förderung und eine lange Standzeit.

Besonders in Industrieanwendungen und in der Landwirtschaft, wo Hydrauliköl und Motorenöl kontinuierlich benötigt werden, ist eine robuste Kurbelpumpe für Öl die wirtschaftliche Alternative zu elektrischen Pumpen. Wichtig ist, vor dem Kauf auf die Viskositätsangabe im Datenblatt zu achten, denn nicht jede Kurbelpumpe ist für hochviskose SAE-90-Öle zugelassen.

Unsere Empfehlung: Stahlguss-Kurbelpumpen

Kurbelpumpe für AdBlue® / Harnstoff

AdBlue® ist eine wässrige Harnstofflösung, die in SCR-Katalysatoren zur Abgasreinigung eingesetzt wird. Für diese Anwendung ist eine spezielle Kurbelpumpe für AdBlue® erforderlich, denn das Medium reagiert mit Aluminium und kann korrodieren – eine Verunreinigung der Harnstofflösung kann den SCR-Katalysator dauerhaft beschädigen. Deshalb dürfen für AdBlue® ausschließlich Kunststoff-Kurbelpumpen aus Polypropylen (PP) oder Pumpen mit EPDM-Dichtungen verwendet werden. Mit der richtigen Materialwahl wird die Kurbelpumpe zur sicheren, korrosionsfreien Lösung für Werkstätten und Fuhrparks, die ihre Fahrzeuge mit Harnstofflösung versorgen müssen.

Unsere Empfehlung: SRL 1050 (aus PE)

Kurbelpumpe für Säuren & Chemikalien

Säuren, Laugen, Alkohole und Reinigungsmittel stellen besonders hohe Anforderungen an die Materialbeständigkeit einer Pumpe. Eine Kurbelpumpe für Chemikalien besteht deshalb aus chemikalienbeständigen Kunststoffen, die für organische Säuren, organische Alkohole, Reinigungsmittel und Scheibenklar zugelassen ist. Auch hier gilt: Der Dichtungswerkstoff muss zum Medium passen – EPDM eignet sich für wässrige Medien, Viton für Lösungsmittel.

In Laboren, in der Galvanik, in der Lebensmittelverarbeitung und in der Reinigungstechnik ist eine Kurbelpumpe die einfache, stromunabhängige Lösung, um aggressive Flüssigkeiten kontrolliert aus Fässern und Gebinden zu entnehmen. Wer auf die richtige Material- und Dichtungskombination achtet, erhält eine langlebige Kurbelpumpe, die auch bei empfindlichen Medien sicher arbeitet.

Unsere Empfehlung: SRL 900 (aus Kunststoff)

Kurbelpumpe für Benzin & ATEX

Benzin ist leicht entzündlich – hier greifen strenge Explosionsschutz-Vorschriften. Eine Kurbelpumpe für Benzin muss daher ATEX-zertifiziert sein und über eine funkenfreie Konstruktion verfügen. Das bedeutet: Metall-Saugrohr, 2-Kammer-Flügelzellenpumpe, Erdungsklemme und Viton-Dichtungen sind Pflicht. Standard-Kurbelpumpen aus Aluminium oder Stahlguss sind für Benzin und andere leicht entzündliche Kraftstoffe nicht zulässig.

Ein zugelassenes Modell für Benzin und 2-Takt-Gemisch ist die MATO RP100-EX mit ATEX-Zulassung. Sie ist mit 1,5-m-Abgabeschlauch, Kugelhahn, Fußventil und Erdungsklemme ausgestattet und bis 200-Liter-Gebinde einsetzbar. Damit ist die Kurbelpumpe die sichere Wahl für Tankstellen, Motorsport, Forst und Landwirtschaft, wo Benzin oder Zweitaktgemisch aus Fässern abgefüllt werden müssen.

Unsere Empfehlung: MATO RP100-EX mit Viton-Dichtungen

Kurbelpumpe mit Verbrauchserfassung

Wer Kraftstoffmengen pro Fahrzeug, Auftrag oder Baustelle dokumentieren muss, benötigt eine Kurbelpumpe mit Durchflusszähler. Das Zählwerk erfasst die geförderte Menge direkt an der Pumpe – mit einer Messgenauigkeit von ±1 %. So lassen sich Kraftstoffverbräuche lückenlos für die Fahrzeugkostenrechnung, Baustellenabrechnungen oder Behördenvorlagen nachvollziehen.

Eine Kurbelpumpe mit Zähler vereint manuelle Einfachheit mit verlässlicher Verbrauchserfassung – ideal für Betriebe, die auch ohne aufwendige Elektronik eine transparente, nachvollziehbare Mengenkontrolle benötigen. Ergänzt um Zubehör wie Zapfpistole, Schlauchaufroller oder Kugelhahn wird aus der Kurbelpumpe eine vollwertige, kompakte Zapfstelle.

Unsere Empfehlung: MATO RP100 mit Digmet M80 Zähler

Beratung, Service & Versand

Wer unsicher ist, welche Kurbelpumpe zum eigenen Medium und Einsatzzweck passt, erhält bei TLB-Tech eine persönliche Fachberatung mit über 20 Jahren Erfahrung im Tanktechnik-Fachhandel. Das Sortiment umfasst Kurbelpumpen, Ersatzteile und Zubehör führender Hersteller wie MATO, Jessberger, PIUSI und Pressol. Der Versand ist ab einem Bestellwert von 20 € kostenlos, und die Beratung erreichen Sie telefonisch Montag bis Freitag von 8 bis 17 Uhr.

Jetzt passende Kurbelpumpe finden und bequem online bestellen – mit kostenloser Fachberatung

per Telefon per Mail

Weitere Aspekte & technische Daten: Material, Saugrohrlänge & Zubehör

Das richtige Material: Aluminium-Kurbelpumpen sind leicht, korrosionsbeständig und ideal für Diesel, Heizöl und AdBlue® (nur mit passenden Dichtungen). Stahlguss-Kurbelpumpen bieten maximale Robustheit für die intensive Dauernutzung mit zähflüssigen Ölen in Industrie und Gewerbe. Kunststoff-Kurbelpumpen schließlich sind die erste Wahl für Chemikalien und Säuren.

Saugrohrlänge (SRL): SRL steht für Saugrohrlänge – also die Länge des Tauchrohrs, das in das Fass eingeführt wird. Für 200-Liter-Stahlfässer mit einer Höhe von ca. 870–900 mm wird eine Saugrohrlänge von mindestens 900 bis 1.050 mm benötigt. Teleskopsaugrohre wie bei der Pressol 13 055 (355–955 mm) machen eine Kurbelpumpe flexibel für unterschiedlich große Gebinde einsetzbar.

Praktisches Zubehör: Durchflusszähler, Fahrwagen, Schlauchaufroller, Zapfpistole, Pumpenhalter, Auslaufkrümmer, Fußventil und Erdungsklemme erweitern den Einsatzbereich einer Kurbelpumpe erheblich. Wer eine Kurbelpumpe langfristig nutzt, profitiert von einem durchdachten Zubehör-Setup, das Arbeitsschritte beschleunigt und die Sicherheit erhöht. Auch die Montage ist in der Regel unkompliziert und kommt meist ohne spezielles Werkzeug aus.

Häufige Fragen zur Kurbelpumpe

Kurbelpumpen arbeiten nach dem Rotationsprinzip und erzielen deutlich höhere Förderleistungen von bis zu 80 l/min – Syphonpumpen schaffen nur 10–15 l/min. Kurbelpumpen sind zudem für 200-Liter-Fässer und Großgebinde ausgelegt, während Syphonpumpen nur für Kanister bis 30 L geeignet sind.
Eine Kurbelpumpe ist eine manuell betriebene Fasspumpe mit Flügelzellen- oder Rotationspumpe, die über eine Handkurbel angetrieben wird. Beim Drehen der Kurbel erzeugt die Pumpe einen Unterdruck, der die Flüssigkeit über das Saugrohr aus dem Fass ansaugt und über den Abgabeschlauch wieder abgibt. Dadurch lässt sich der Füllstand kontrolliert, sauber und mit hoher Förderleistung entleeren.
Die Förderleistung hängt vom Medium und der Kurbelgeschwindigkeit ab. Bei dünnflüssigen Kraftstoffen wie Diesel und Heizöl erreicht eine Kurbelpumpe bis zu 80 l/min, bei zähflüssigen Ölen (SAE 30–90) liegt die Förderleistung bei ca. 20–30 l/min und bei AdBlue® und wässrigen Medien bei ca. 40–60 l/min.
Eine Kurbelpumpe fördert Diesel, Heizöl EL/L, Motorenöl, Hydrauliköl, Getriebeöl, AdBlue®, Wasser, organische Säuren, Alkohole, Reinigungsmittel und – bei ATEX-Zulassung – auch Benzin und 2-Takt-Gemisch. Entscheidend ist die Wahl des passenden Materials und Dichtungswerkstoffs für das jeweilige Medium.
Nur mit einer ATEX-zertifizierten Kurbelpumpe für Benzin. Benzin ist leicht entzündlich, daher sind Standardmodelle aus Aluminium oder Stahlguss nicht zugelassen. Eine Kurbelpumpe für Benzin muss über eine funkenfreie Konstruktion, Erdungsklemme, Metall-Saugrohr und Viton-Dichtungen verfügen – wie die MATO RP100-EX.
AdBlue® ist eine Harnstofflösung, die mit Aluminium reagiert und dieses korrodiert. Dadurch kann die Lösung verunreinigt werden, was wiederum den SCR-Katalysator im Fahrzeug beschädigen kann. Für AdBlue® ist deshalb ausschließlich eine Kunststoff-Kurbelpumpe aus Polypropylen (PP) oder mit EPDM-Dichtungen zulässig.
Für 200-Liter-Stahlfässer mit einer Höhe von ca. 870–900 mm wird eine Saugrohrlänge (SRL) von mindestens 900 bis 1.050 mm benötigt, damit das Tauchrohr bis zum Fassboden reicht. Modelle mit Teleskopsaugrohr sind flexibel auch für 60- und 220-Liter-Gebinde einsetzbar.
Ja. Eine Kurbelpumpe ist wartungsarm, robust und unabhängig von Strom einsetzbar. Viele Modelle lassen sich komplett zerlegen und reinigen, und mit qualitativ hochwertigen Dichtungen aus Viton oder EPDM halten sie auch bei Dauernutzung über Jahre zuverlässig.
SRL steht für Saugrohrlänge – die Länge des Tauchrohrs, das ins Fass eingeführt wird. Für standard 200-Liter-Stahlfässer (Höhe ca. 870–900 mm) benötigen Sie eine SRL von mindestens 900–1.050 mm.
Ein integrierter Zähler lohnt sich immer dann, wenn Verbrauchsmengen dokumentiert werden müssen – z.B. für die Fahrzeugkostenrechnung, Baustellenabrechnungen oder Behördenvorlagen. Die MATO RP100 mit Digmet M80 bietet diese Funktion direkt an der Pumpe.

Noch unsicher? Wir beraten Sie kostenlos!

Unser Fachteam hilft Ihnen, die richtige Kurbelpumpe für Ihr Medium und Ihren Einsatzzweck zu finden.

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